今日は梅田でちょっと寄り道してから江坂のオンザレイルさんで運転してきました。
ちなみに携帯で撮っているのでなぜか曇っているように見えちゃいますorz（携帯画面ではきれいだったのに・・・）
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂＤＤ５１にマヤ検
そして購入物その１
East i-DＪＲ東日本の車両はあまり買わないようにしてますが、East i-Dは検測のために北海道によく入線してるのを見るので買っちゃいましたｗ
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ決してスマートとは言い難いですが、北海道の車両でも不可欠な存在になっています。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ阪急６１０系は初めてのレンタルレイアウトにもって行きました
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ鉄コレの阪急３０００系3080F箕面線仕様も
こちらも初めてレンタルレイアウトです。
East i-Dとの並びです。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂカーブを曲がるEast i-D
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ今日の最大の収穫といえるものをゲット。
キハ400-500もともとキハ40-100を長距離急行のためにキハ400に改造されて、キハ400の用途が失われた後は一部がキハ40-330に改番されて残された３両はお座敷用にキハ400-500に改番されました
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂEast i-Dと阪急３０００系そしてキハ400-500
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ３つの並び。
やっぱりＴＮ化しないとダサいなぁ・・・マイクロのキハ40系統は。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ実車同様、双頭連結器が装備されてます（ダミーカプラーですが・・・）。
実車は津軽海峡線を通過する際にはED79に牽引されているのでどうにかして双頭連結器を装備させつつボディマウント化したいところです。（見栄え的もちょっと気にするんで・・・）
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ検測に検測
２両ともダミーカプラーですがちょっと遊んでみました。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ山の間を縫うEast i-D
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ山の間を走るキハ400-500
函館本線（山線）みたいだ・・・
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ海岸を走るキハ400-500
根室とかいったらありそうな光景。
一時間運転しましたがたまにこうやってちょっとだけ運転するというのも悪くないですね。
短かったですが今日はここらへんで！！
では！！ﾉｼ
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