ども、お久しぶりです。
昨日の夜は南海甲種が走るということで宿題のほうを終わらせてから行くことに・・・
しかし既に時刻は列車は吹田に到着してたということで発車シーンを収めることにしました。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ吹田信号所に停車するDD51-1193。
やっぱ原色DD51というのは独特の雰囲気があっていいですね。
旋回窓まではついていないもののスカートを履いてるので重い感じでいいですね。
それでは続きの方へ・・・
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂそして肝心の南海8000系との連結面。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂズラッと並んだ南海8000。
４＋４の編成です。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂそこにカモレが。
「がんばろう日本！」
UR19A-1144
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂカモレとDD
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂちょいと広角で。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂDD51にズームイン！！
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ発車間際にもう一枚！
出発シーン
映像は真っ暗ですが、最低限の車体などは見れるはずです。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂロクヨン！
８８６５レ EF64-1047でした。
荷もなく空コキばっかだったのでシカトしましたが。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂEF81-22とEF66-35。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ夜の吹田機関区もなかなかいいですね。
サメ、桃、81貨物色などいろいろあって。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ中国からのスモッグで写真がボケてるように見えちゃいますorz
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ吹田貨物ターミナル駅の千里丘側。
発着線でしょうか。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ作業員が線路を歩き線路の狂いを測定していますね。
チャリで帰宅してると・・・
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂお、おや。サンライズきましたっ！
JR西日本とJR東海の車両ですが転落防止ライトは点灯しないんですね（笑）
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ千里丘で遅れてる貨物が先行したせいで一時停車してた間にパシャっと・
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ最後に蔵垣内の踏切をバルブ。
これで南海甲種の撮影は終了しました。
明日からは東京に遠征するので飛行機撮影記はまた延期することにします（いつまで延期するんだ・・・）
今日はここらへんで！！
では！ﾉｼ
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