千里鉄道の鉄模日誌

まいど。
今日は久々の鉄道模型加工記です。
それだけ模型を加工してなかったということにもなりますが(^^;


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２２７系の発売日にヨドバシで購入してきました。
Ｍなしで５５００円。２両でこの値段はちょっとなぁ・・・と思いつつも購入。
購入当初では２２７系にＭを入れて遊ぼうと思っていました。

開封してみると印刷もきれいにできており、銀の表現も綺麗です。

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早速屋根をばらしてます。
勘のいい人はもうお分かりですが、５２１系を作ることをこの段階で決めちゃっています
ちなみに購入してからわずか３日の出来事です。


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５２１系の制作上避けて通れないのがピラーの切除。
まずは大雑把に切り落とします。

この作業を２両に適用したら塗装を落とします。

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シンナーで一拭き、印刷が一瞬ではがれてくれました。
ベースのシルバーはうまく残ってくれました。
やりすぎたらたぶんベースのプラの色が出てくると思います。


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２２７系のおでこについてる突起を取り除きます。
ヤスリで削って整地。


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今回の犠牲者。
２２５系のＭ車。３３００円は高いと思いつつも、運転会に間に合わせるために購入。
（このあと１６００円でＭを見つけたときはブチギレ寸前でした）
５２１系は一段下降窓なので２２３系１０００番台の窓が必要になります。

ASSYが一番経済的とは思いますが、ここはスピード重視でジャンクの車輌をかっさらってきました。
この段階で素材を集めるだけでも1万円超えました。


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５２１系の最大の特徴である屋根。
KATO６８３系の屋根＋２２５系のM車で余ったモハ224の屋根＋クモハ227の屋根の３つを組み合わせて作りました。
資源の有効活用です（たぶん。うん。そう信じよう。）


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５２１系の側面幕は一体型ではないので埋めちゃいます。
これを整地したらあとは塗装。


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全体をクレオスのシルバーで塗装したあとに先頭ブロックをガイアのダークステンレスシルバーで塗装してメリハリをつけます。
下地のシルバーにそのまま塗装したためわかりにくいですが、黒といった濃い色を使うとさらにメリハリがつくことになります（言い換えればダークステンレスシルバーの隠ぺい力が弱いってことです）


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前面はクレオスのジャーマングレーで塗装。


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帯はまず下地の白から塗装して、白帯を0.4mmのマスキングテープでマスキングした後、キャラクタブルーを塗装しました。


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で、結果がこんな感じに。
前面が一発でできたのにもかかわらず、側面が悲惨なことになってたので修正しました。
ちなみに前面の曲線帯はマスキングテープで切り出すと大変だとは思います。
そこでタミヤの曲線マスキングテープを使用。
これを使うことで曲線を用意に描くことができます。曲面にも強いのでおすすめです！


写真はないんですが、窓の横のダークブラウンっぽいグレーっぽい側面の帯ですが、これはウッドブラウン１：１ジャーマングレーの比率で調色して塗装しました。

で、残るは組み上げ作業です。


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２２７系顔の５２１系です！


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雑ながらパンタは仮完成。
後からもうちょっと手を加えたいです。


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そして運転会。
２２７系の根本的な設計で幕がだいぶ奥まってみえるようなのでこれも修正していきたいです。


追伸：５２１系を作ったことで北陸熱が一気に付きました。

では！