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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ５８３系きたぐに。国鉄色。クハネ581がない状況で１０連を組んだら電力不足するというのは実車の世界。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ運転会では定番？の台湾のTEMU1000系太魯閣号。
ちなみに台湾での修学旅行で一番お金を落としていった気がします。
って、横を通過するﾌﾞﾂ
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂマヤ検。
マイクロのマヤ34-2004買っちゃいました。
北海道仕様のマヤ34-2008作ろうと思い買いましたが、まったく別の形をしてる上、かなりの魔改造が必要なのでマリンファクトリーのマヤ34後期でも購入しようかと考えているところ。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂマヤ検です。やっぱ北海道風にやるにはプッシュプルが一番な気がします。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ太魯閣号とキハ183国鉄色・・・
国鉄色！？
買っちゃいましたｗ
ぽちで先頭＋中間＋中間（M）＋先頭の４両でたったの3400円だったので。
宮沢製の７１１系の国鉄色（初期塗装）もありましたが３連だけほしいところ６連で売られていたのでやめておきました。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂキハ183国鉄色
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂきたぐに。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂ旧製品のキハ183国鉄色も決して悪くはない。
いろいろと改造などを施せば、現行製品といい勝負になるはず。
現在入場中のキハ183国鉄色です。
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(C)千里鉄道＠ｾﾝﾃﾂキハ183の名札と車両自体はほとんど関係ないです。
結局、マヤ、オハネ24、キハ183国鉄色。
キハ183の4連はもうお分かりだと思いますが、復活塗装の仕様にしたてようかと考えているところです。
マヤの処遇は・・・
こいつは様子見ないといけないですね。
北海道のほうでは、はまなすに連結され検測したりキハ４０やDE15にサンドイッチされて検測されたりして使われています
今日はここらへんで！
では！ﾉｼ
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